Oggi il marchio Ducati è universalmente riconosciuto come la Ferrari su due ruote. Da tanti anni nel mondo delle corse, le moto Ducati sono considerate motociclette non per tutti, perché non è da tutti saperle guidare: la moto 888 è una di queste.
Derivata dalla famosa 851, la Ducati 888 s’impose vincendo il campionato denominato “Superbike” con il pilota statunitense Doug Polen nel 1992 con ben 17 vittorie in una stagione. Approfittando della recentissima riedizione della ditta Tamiya art. 14063 mi accingo all’opera.
Il modello è disponibile presso il nostro negozio al costo di 27,00 euro.
Il vanto di Tamiya è quello di essere sempre stata precisa nelle sue realizzazioni, tuttavia per dissipare qualsiasi dubbio relativo alla colorazione, più per scrupolo mio che per altro, mi sono fatto prestare qualche rivista del settore… ormai diventata d’epoca!
Con documentazione, attrezzi e istruzioni a disposizione inizio il montaggio. Preferendo l’aerografo al pennello, procedo in questo modo: per quanto mi è possibile, assemblo/divido i pezzi che successivamente dovranno essere verniciati dello stesso colore, fatto questo procedo al montaggio finale.
I colori usati sono gli acrilici Tamiya prescritti sul foglio di istruzioni.
Con un po’ di esperienza è possibile dividere il lavoro secondo le parti che si preferisce fare per prime, non seguendo l’ordine indicato dal foglio di istruzioni. Per i pezzi che andranno verniciati a pennello è utile lasciare un pezzetto di sprue al pezzo vero e proprio in modo da non dover toccare con le dita ciò che si andrà a dipingere.
Ecco la ruota anteriore con i relativi dischi e il forcellone posteriore in avanzato stadio di montaggio.
Si passa quindi al telaio e al divertimento puro che secondo me è il motore.
